Technicien SAV Ferroviaire

Introduction

  • Dans le cadre du SAV des équipements à partir de la mise en service des voitures, la prise en charge du dépannage des voitures sur l’ensemble des sous-systèmes et assurer le support de terrain aux ingénieurs de croissance de fiabilité dans l’analyse des défauts systématiques.
  • Dans le cadre du contrat de support à la maintenance, des activités de support technique et de formation de personnel de maintenance SNCB sur les différentes tâches de maintenance préventives et correctives.

Le projet est constitué d’un consortium Bombardier/Alstom.

Périmètre Technique

  • L’ensemble des éléments constitutifs du matériel roulant dans le périmètre Alstom (voitures « BMX » : traction & CVS, système de freinage, climatisation, portes, etc…).
  • Fournitures spécifiques qui sont intégrées dans les équipements Bombardier (signalisation)

Dimension & Périmètre

Responsable hiérarchique : Project Manager SAV et Services M7

Responsable opérationnel : Dépôt manager (dépôt auquel la personne sera affectée)

Objectifs du poste

  • Dans le cadre du SAV :
    • Assurer la hotline pour le personnel de bord (détection des pannes en amont, éviter les “RAS” et réduire le nombre d’interventions dans les dépôts).
    • Correction des défauts pendant la période de garantie :
      • Détection des pannes, diagnose sur base des informations fournies par le système d’acquisition de données
      • Correction des défauts, dépose/pose d’éléments défectueux et remise en service du système
      • Assurer le suivi des interventions, la traçabilité des dépannages et des modifications de configuration avec l’outil de gestion de maintenance.
    • Participation au processus « FRACAS » : en collaboration avec l’équipe de croissance de fiabilité, analyse des défauts tracés dans l’outil de gestion de la maintenance et propositions d’actions correctives.
  • Dans le cadre du contrat de support à la maintenance :
    • Support au diagnostic, sur base des demandes client (matériel sorti de garantie)
    • Training « on-the-job » : assurer le transfert de compétence sur la réalisation des tâches de maintenance préventive et correctives sur les organes critiques du train
    • Participation au processus « FRACAS » concentré sur l’amélioration de la disponibilité du matériel (amélioration des procédures de d’investigation et de dépannage, optimisation des tâches de maintenance, amélioration des outils et de l’environnement).

RESPONSABILITES

  • Par sa contribution personnelle en tant que technicien, garantir la disponibilité du matériel roulant suivant les objectifs contractuels
  • Assurer des prestations de service de qualité et facturables au client dans le cadre du contrat de service.

FORMATION

Formation de base : technicien – orientation électrotechnique, bonnes notions en mécanique.

COMPÉTENCES TECHNIQUES & EXPÉRIENCE

  • Langues :
    • Parlant couramment le français et/ou le néerlandais suivant la région du dépôt. Le bilinguisme est un plus, au minimum soit un néerlandophone capable d’interagir techniquement en français avec le client ou l’inverse
    • Connaissance de l’anglais technique est un atout
  • Expérience en tant que technicien SAV (expérience dans le ferroviaire est un atout majeur)
  • Bonne maîtrise technique du système complet (niveau train)
  • Capable de comprendre et interpréter des problèmes hardware et software
  • Maîtrise technique approfondie dans au moins 2 des sous-systèmes suivants :
  • Systèmes de freinage
  • Système de traction et auxiliaires (chaine de traction, CVS, pantographe et organes périphériques)
  • Bogies
  • Portes, HVAC
  • Signalisation (ATP)
  • Expérience dans le métier de la maintenance

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